题目：氢气-柴油双燃料压燃点火发动机燃烧和排放试验研究
时间：2018年11月22日 9:30－11:30
地点：必赢线路检测中心F210会议室
邀请人：林赫教授（内燃机研究所）
报告摘要 ：
氢气是一种清洁的能源载体，但是其燃点比较高，用于压缩点火的柴油机的代用燃料比较困难。本报告重点介绍氢气-柴油双燃料压燃点火发动机的燃烧和排放系统试验研究，详细阐释氢气添加量和柴油机负荷对柴油机效率，燃烧过程和污染物排放的影响。
报告人简介 ：
李海林，1991年哈尔滨工程大学获学士学位，1994年天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室获硕士学位。1994到2000 年，在中国汽车技术研究中心从事汽车发动机排放和代用燃料应用研究。2004年在加拿大卡尔加里大学获博士学位，任加拿大科学院化学和环境研究所研究员，创建内燃机低温燃烧实验室。2007年8月开始任美国西弗吉尼亚大学机械航空系助理教授。 2013年5月获终身教职。
主要研究内容包括汽车发动机燃烧和排放，均质压燃低温燃烧发动机，清洁代用燃料应用和混合动力汽车研究工作。在气体燃料发动机应用、火花点火发动机爆震状态下润滑油消耗、双燃料发动机NO2生成机理、低温不完全燃烧状态下NOX生成机理等领域获得突破性研究成果。
