题目：车辆声振舒适性设计开发与优化方法/航空发动机的冲击工程问题介绍

时间：2023年5月12日 16:00-18:00

地点：必赢线路检测中心 F210会议室

邀请人：黄煜 副教授（振动、冲击、噪声研究所）

报告题目：车辆声振舒适性设计开发与优化方法

报告人：刘迟 研究员

报告人简介

刘迟，博士，浙江大学能源工程学院“百人计划”研究员，研究方向为人体生物动力学、运载系统动力学及舒适性、人因振动与声学工程。2008年本科毕业于华中科技大学机械科学与工程学院，2011年3月硕士毕业于浙江大学能源工程学院，2015年在英国南安普顿大学声和振动研究所（Institute of Sound and Vibration Research – ISVR）获得博士学位。2015年6月至2018年3月先后在英国南安普顿大学和英国纽卡斯尔大学开展博士后研究工作；2018年5月加入英国捷豹路虎汽车，任整车NVH技术专家；2022年入职浙江大学。

报告摘要

全身振动（Whole-body vibration）是人体在道路与轨道车辆中的主要环境压力和应激来源，是交通运输过程中产生不舒适、疲劳、损伤的重要影响因素。合理控制车内座舱振动噪声水平，提高乘坐舒适性已成为车辆系统开发中新一轮发展趋势与核心竞争领域。本次报告以人因振动工程研究为主题，介绍振动对人体主、客观响应的影响规律，结合车辆振动与声品质控制技术与动力学，探讨基于人因振动工程研究的车辆声振舒适性设计开发与优化方法。

报告题目：航空发动机的冲击工程问题介绍

报告人：周振 研究员

报告人简介

周振，博士，浙江大学德清涡轮与推进系统研究院研究员，研究方向为航空发动机冲击动力学。2007年毕业于哈尔滨工业大学车辆工程专业，2009年于英国谢菲尔德大学获车辆工程硕士学位，2013年于英国南安普顿大学声与振动研究所获博士学位，之后任英国罗尔斯•罗伊斯公司主任工程师、冲击工程专家，主要从事航空发动机冲击动力学方面的设计、试验与取证工作。2022年入职浙江大学德清涡轮与推进系统研究院。

报告摘要

航空发动机在服役过程中，会遭遇各类冲击动力学事件，如鸟撞、冰击、叶片脱落等。这些事件都可能会对飞机的飞行安全造成重大威胁。各国适航法规都对航空发动机在遭遇鸟撞、包容性等事件时的性能和结构完整性进行了详细的规定。本报告对航空发动机在设计、试验、取证与服役阶段面临的冲击动力学问题进行了介绍，工业界是如何解决这些问题的，以及目前该领域还面临哪些挑战。