题目：空气辅助喷雾多相流动与湍流扩散特性

时间：2023年8月4日 15:00-16:30

地点：必赢线路检测中心 F310会议室

邀请人：夏溪 副教授（航空动力研究所）

报告人简介

章振宇，长聘副教授/研究员，北京理工大学机械与车辆学院副院长。主要针对动力机械领域相关的智能控制与多相射流理论开展研究工作。近五年，在相关领域期刊发表学术论文40余篇，其中ESI热点文章1篇，高被引文章2篇，流体力学顶级期刊Physics of Fluids封面文章1篇（同时入选主编精选文章，被美国科学之光Scilight专题报道），申请/获批国家发明专利10项。主持国家自然科学基金等项目5项。担任中国科协综合能源系统决策咨询专家，中国内燃机学会青年工作者委员会委员、内燃动力智能控制技术分会副秘书长，某动力型号控制系统副主任设计师，内燃机学报特邀评委等职务；作为核心成员创办了中国“内燃动力智能控制算法挑战赛”。

报告摘要

针对点燃式航空重油发动机空气辅助燃油喷射系统，以空气辅助喷雾为主要研究对象，围绕喷雾的基本形态学特征与外部宏观特性、多参数下的喷雾液滴统计学规律、喷雾内部液滴破碎与碰撞动力学以及喷雾远场的湍流扩散多相流基础开展研究。结果表明：喷雾外场气相流动雷诺数介于10⁴−10⁵范围呈现高度气相湍流特性，液滴基本不会发生剪切破碎但是仍然可能在高度湍流的气相环境发生湍流破碎；射流远场的雾化特性由液滴碰撞主导，液滴破碎与碰撞融合的均衡位置在喷嘴出口附近（3mm内），表明喷雾在出口处就已经实现较为充分的二次破碎。基于经典双元液滴碰撞理论提出的简化模型对碰撞区的液滴碰撞评估结果表明液滴融合占据较大的可能性。在此基础上，进一步报告针对高压气相环境下的液滴碰撞动力学问题的试验和数值研究进展。